今年将剩下两个月时间了，时光匆匆又是一年的冬天。现在很多纯电动汽车的车主害怕入冬后车子的续航时间变短了，目前这也是不可避免的，但是厂家会尽量不让车子续航时长掉的很夸张。近日理想L系列车型OTA 4.6.2正式推送：新增空调节能模式，冬季CLTC纯电续航最多提升50%。现在的理想汽车服务是做得越来越好，不但增加了超充站，还升级提升了续航能力。大家现在知道为什么理想的销量日益得往上涨了吧，可以在评论区留言你们的看法。

10 月 31 日消息，理想 L 系列车型 OTA 4.6.2 正式推送，迎来全新冬季纯电续航策略，同步新增空调节能模式，全面提升冬季纯电续航表现。

小编注意到，官方称理想 L9 开启空调节能模式后，冬季城市通勤(室外温度 < 0℃)CLTC 纯电续航里程最多可提升 50%。

理想 L 系列车型全新的冬季纯电续航策略，有效提升动力电池在室外气温≤20℃时的放电性能和功率。在保证动力的前提下，延缓增程器介入时机，让用户获得更长的纯电行驶里程。

理想 L 系列车型新增空调节能模式，该模式下车辆将降低空调功率，同时自动调整座椅加热和方向盘加热，在保持车内温度舒适性的同时，改善冬季空调能耗，降低能源损耗，增加车辆可用纯电续航里程。

对于纯电续航里程最多可以提升多少，理想汽车表示纯电续航里程与用户行驶工况、室外温度、电池温度等多种因素有关。通过实车强制纯电模式下验证，以理想 L9 为例，在室外 0℃以下开启空调节能模式，城市通勤 CLTC 纯电续航里程相比更新前最多可以提升 50%。

冬季开启空调节能模式后，空调输出功率有所降低，车内升 / 降温速度下降。车辆将采取自动调整座椅加热和方向盘加热的方式，保证乘员舒适性的同时达到节能降耗的效果。

对于动力打折问题，理想汽车回应：室外温度≤20℃时，车辆开启纯电模式后，增程器启动时间相比更新前延迟，电池可用更低 SOC(表显电量)支持纯电行驶。电量较低的工况下动力性会相应下降，但完全可以满足市区加速爬坡、高速等基础工况使用需求。

网友评论：

十字伤 追忆：这种50% ，估计就是冬天堵车的时候，原地吹空调导致续航只有标准的50%，调整空调模式后，能达到75%的续航，这么想的话完全可以达到。

暮良文王Fine：亏电状态下发动机声音像柴油机，还动力严重不足

EndlessRain：我的标续毛豆Y 不开空调能开到450~500公里了 CLTC是554

异朽阁阁主：50%，假设之前冬季可以开150km，那现在就是225?就算之前冬季拉胯到只能开100km，现在150?，你们信不?

zyon：冬季空调策略确实很印象短途能耗。比如老款软件的大众ID，低于8度，就猛给电池加热，没记错的话电池加热和车厢加热，至高12kw 。很多人就开个几公里，电全拿来取暖了。

Musthave：一个空调节能，让行驶里程最多多50%?