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为什么已有十几年历史的传统LED屏没有被广告、交通、企业等社会团体等广泛利用呢？可能有如下原因，第一资金成本问题，一个2-3平方米的屏幕投入动辄几万、拾几万，工程费用占有比例惊人（指由于设置屏的地点与信息中心距离的约束，铺设数据传输的光缆和租赁光缆的费用），搞一个户外屏要十几万元左右，可见普及屏幕，成本是第一要素；第二是技术问题，有线屏的数据传输受到距离的限制，也难以大面积、多地点设置。随着无线通讯技术的不断推陈出新，GPRS无线分组数据传输技术的应用成熟和无线终端产品开发的进步，使得LED屏幕的应用成本大幅度下降，信息传输更加便捷，按装设置更加简便，控制更加容易。它不但可以显示文字，还可以接收、存储、显示图形和动态图象。是一种信息传输无线化，屏机脱机化、（不联计算机），投资最小化，设置简易化，时效最大化，流动无限化的新兴信息显示终端。
技术参数
·显示尺寸：768×96mm
·外形尺寸：800×120×35mm
·物理点间距：7.62*6mm
·显示屏密度：2048点/套
·发光点颜色：单基色
·基 色：单红、黄、绿、蓝、白色
·单元板尺寸：788*96 mm 768*122 mm (显示8字)
·屏幕分辨率：（长）128点 X（高）16mm
显示参数
·屏体显示面积：
·最 佳 视距：10-50M
·最 佳 视角：水平110度，垂直90度
·环 境 温度：存贮 -40℃ ～ +85℃，工作 -30℃ ～ +70 ℃
·相 对 湿度：10%～70%
·屏 体 重量：2KG(后窗) 5KG （顶灯）
主要结构
1. 金属结构框架
屏体边框由铝合金(角铝或铝方管)构成内框架，搭载显示板等各种电路板以及开关电源，外边框采用茶色铝合金方管，或铝合金包不锈钢
，或钣金一体化制成,根据用户需求不同也可以做成箱体结构。
2. 显示单元
是显示屏的主体部分，由发光材料及驱动电路构成。出租车车顶屏屏通常是P6和P7.62/6两种规格的单元显示板
3. 扫描控制板
该电路板的功能是数据缓冲，产生各种扫描信号以及占空比灰度控制信号。
4. 开关电源
将出租车上24v电压转为5v出租车屏工作电压。
5. 双绞线传输电缆
主控仪产生的显示数据及各种控制信号由双绞线电缆传输至屏体。
6. 主控制仪
将输入的RGB数字视频信号缓冲，重新组织，并产生各种控制信号。
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市场效应
在目前的国内广告媒体市场，出租车无线电子广告屏仍属发展阶段，这种新型媒体因其即时性、灵活性、流动性、鲜明性、覆盖面广的新颖特点，深受广告界的关注。商品经济环境下。商业广告运作最看重“受众率”和“注意力”。可以这样讲，这种注意力经济的要求催生了这种产品的诞生。
1、受众群体庞大，广告效应突出
一个城市几千辆出租车游离于大街小巷，遍布城市的各个角落，这种大密度、大范围的宣传让人们很容易对宣传的内容形成烙印。由于出租车这种地毯式覆盖优势特点，这种媒体受众是全民式的。由于出租车是昼夜连续运行，所以它的宣传时效是全天候的，在夜晚它的效应更加突出。
出租车屏一旦大面积推广使用，这种拥有庞大读者群体且广告费用低廉的媒体定会吸引众多企业、工商、广告客户的关注。试想，百八元打个如此覆盖面的广告，其诱惑力可想而知。商场如战场，这是市场人士的共识。快速推广自身企业的产品和服务是每个企业求之若渴的祈望，企业可以在第一时间使自己的产品要素公诸于众。同质化产品竞争的时代，某种程度讲是先机的竞争，即第一时间公众的认识度。
